2023年12月，中央经济职责会议明确提议“打造生物制造、交易航天、低空经济等多少政策性新兴产业，开辟量子、人命科学等改日产业新赛谈”，2024年头度将低空经济写入政府职责论说，2024年3月27日，工信部等四部门发布《通用航空装备革命应用扩展决议（2024-2030）》，对2027年到2030年我国通用航空发展提议具体蓄意，到2030年，通用航空装备全面融入东谈主民分娩生计各领域，形成万亿级市集边界。低空经济产业迎来发展新机遇。

一、低空经济的界说以及范围

低空经济所以低空空域为依托，低空飞翔行为为重点，以各式有东谈主驾驶和无东谈主驾驶航空器飞翔、低空智联网等时刻组成的新质分娩力，以载东谈主、载货甚非常他功课等多种场景低空飞翔行为为牵引，放射带动低空基础设施、低空飞翔器制造、低空运营行状和低空飞翔保险等联系领域交融发展的笼统型经济形态。

低空空域时常是指距离正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，把柄不同地区特色和骨子需要可延长至3000米。按飞翔器飞翔高度辨别，可分为超低空（100米以下，主要包括滥用级无东谈主机，即时物流、城市搞定无东谈主机）、低空中层（100-1000米，主要包括快递物流无东谈主机））和低空表层（1000-3000米，主要包括载东谈主飞翔器）三个部分。通过滥用级无东谈主机、工业级无东谈主机、eVTOL（电动垂直起降航空器）、通用直升机等各样飞翔器进行的飞翔行为组成了低空经济的中枢。

二、低空经济边界以及发展趋势

2023年，受到民用无东谈主机产业高速发展，低空空域转换试点职责抓续深化等影响，中国低空经济高速发展，较2022年比拟经济边界增速进一步提高。把柄测算，2023年中国低空经济边界达到5059.5亿元，增速高达达到33.8％。

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图11  2021-2023年中国低空经济边界与增长

2023年，低空经济边界孝顺中低空飞翔器制造和低空运营行状孝顺最大，接近55％，转折、引质产生的围绕供应链、分娩行状、滥用、交通等经济行为孝顺接近40％，低空基础设施和飞翔保险的发展后劲尚未充分泄露。

跟着低空飞翔行为的日益增加，低空基础设施投资拉动收效的稳固泄露，乐不雅预测，到2026年低空经济边界有望纵情万亿元，达到10644.6亿元。

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图22   2024-2026中国低空经济边界与增长预测

三、低空经济产业链领域散播

我国低空经济产业链的结构苟简如下：上游为原材料与中枢零部件领域，中游包括低空制造、低空飞翔、低空保险与笼统行状等，下贱为各式应用场景，包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等。

低空经济的上游主要为各个原材料和零部件的提供商，如航天材料、飞控系统、电板系统等。如无东谈主机和eVTOL等齐需要研讨自尊对能源功率和能耗的影响，一般齐会尽可能责难自己结构分量，在材料上也会罗致钛合金/铝合金等材料或者使用愈加高强度质料轻的碳纤维复合材料。在零部件方面则是与飞机、汽车等熟谙领域的零部件市集同样。上游材料最热切的亦然最中枢的则是飞翔闭幕系统，飞控系统决定了居品的性能，负责闭幕飞翔器的姿态和飞翔旅途。这个系统通过禁受飞翔员的输入或机载电脑的自动闭幕信号，来闭幕飞翔器各部分的出动，如机翼的升降舵、副翼、地点舵等。

产业链的中游一方面是无东谈主机、eVTOL等航空器为代表的整机制造。在无东谈主机领域当今如故深远住户生计，滥用级以及工业级两大领域均取得较大边界的市集空间。而eVTOL则被以为是改日低空交通的主要步地，当今亿航智能的无东谈主驾驶载东谈主航空器如故取得了中国民航局颁发的型号及格证以及适航范例，以及完成初度初度交易载东谈主飞翔。赛迪参谋人发布《中国低空经济发展研究论说》2023年，中国eVTOL产业边界达9.8亿元，同比增长77.3%。预测2025-2026年国内会有多量eVTOL企业能拿到适航证，交易化的进度也会由此运行。

中游的另一方面则是配套措施，包括升降机场、空管系统、低空智能网罗等，用于完善在低空空域中的导航定位、通讯、状态及危急预警等功能，为载东谈主交通和货运物流提供低空交通用与大地交通或轨谈交通等的不竭。

产业链的下贱则是各个领域中的应用及产业的联结。滥用层面如不雅光旅游、客运等，产业层面如货运（可能是改日最中枢的适用场景之一）、观察、照相以及医疗救护等。

低空经济现时仍处于极端早期的发展阶段，产业链触及范围长，后端应用的空间大，国内在各个政策的推动下如故形成了国度顶层想象、地方政府牵头同样、市集主体积极开展骨子劝诱的行业步地，改日我国低空经济将进入快速发展的阶段，产业链上游及中游的装备制造要领将最初受益，是现时需要重点暖热的中枢领域。

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表1  低空经济产业链暗示图

四、低空经济发展粗略

低空经济交通器用主要包括直升机、无东谈主机和飞翔汽车三大类，其中广义上的飞翔汽车包括eVTOL（电动垂直起降飞翔器）和陆空两栖类：

eVTOL：仅具备飞翔功能，与直升机的主要区别在于其为纯电驱动，与无东谈主机的区别在于其主要以载东谈主为主。

陆空两栖类：兼顾空中飞翔和陆地行驶，从车身结构上可分为一步地和分步地两种类型。当今，投身于这类飞 行汽车研发的企业数目有限。一步地结构时刻难度大，预测中短期内难以落地；关于分步地飞翔汽车，小鹏汽车和广汽如故发布相应的居品。

eVTOL指以电力行动飞翔能源开端且具备垂直起降功能的飞翔器，是电动航空时刻、无东谈主驾驶、东谈主工智能、信息通讯等联系领域的跨界时刻交融，其相 较汽车、直升机、铁路等传统交通器用有飞翔安全性、运行可靠性、绿色环保性、运营经济性、智能自主性、体验 适意性六大性能上风，改日发展远景巨大，有望成为低空经济的热切载体。

（一）电动垂直起降飞翔器（eVTOL）

2023年，受到低空经济政策驱动以及eVTOL交易化进度的提速影响，中国eVTOL产业边界达到9.8亿元，同比增长77.3％。区域散播来看主要荟萃在中南和华东两地，华北、西南、东北、西北地区以联系整机检会及枢纽系统配套为主，四个区域总体产业边界在3亿元把握。

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图33  2021-2023年中国eVTOL产业边界

预测2024年eVTOL产业将迎来第一轮交易化爆发周期，边界将大幅提高，跟着多机型适航认证的加快激动，将保抓较高增长态势，预测到2026年将达到95.0亿元。

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图44  2024-2026年中国eVTOL产业边界与增长预测

2023年eVTOL产业仍处于发展初期，交易化运营和联系居品量产正在加快激动的过程中，整机企业宽敞边界偏小。按照不同的产业要领分析中国主要的eVTOL企业，筛选出来了2023年最具投资价值的企业，包括9家整机企业和11家枢纽系统企业。这些企业在各自领域具有一定的时刻先进性，有着较高的行业地位。

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表25  2023年中国eVTOL行业重点企业

国内eVTOL行业起步稍晚、体量小、后劲大，受益于低空经济飞扬、政策复古、上游时刻熟谙、交易模式革命等成分有望齐备高速发展。把柄保时捷搞定筹商预测，在中等发展条件下，到2030年中国eVTOL产业边界将达到500亿元。当今，多个独角兽公司已进入居品研发测试要领并快速进行专家布局；传统行业巨头选用投资与合营研发模式并行激动；另有部分制造商专注于电动垂直飞翔器的交易应用探索。

其中亿航已在专家完成独特4万架次安全试飞，2023年10月，中国民航局如故向亿航颁发了专家首个无东谈主驾驶电动垂直起降航空器及格证（型号EH216-S），2024年2月，峰飞完成首条跨城跨湾航路（深圳-珠海）初度演示飞翔，将单程3小时把握车程裁汰至20分钟，把柄报谈，东部通航如故签署100架峰飞盛世龙航空器的采购订单，2024年3月，小鹏汇天飞翔汽车完成广州CBD区域的低空飞翔。

（二）民用无东谈主机

无东谈主机市集增长快速，是发展低空经济的热切产业载体。据国度统计局数据，中国民用无东谈主机产业发展日趋熟谙，产业边界抓续扩大，民用无东谈主机如故成为中国低空经济发展的主力机型。2023年，中国民用无东谈主机产业边界达到1174.3亿元，同比增长32％，稳居专家榜首，预测2025年将纵情2000亿元。昔日几年滥用无东谈主机一直占据民用无东谈主机的较大市集空间，但跟着无东谈主机在工业应用场景的拓展，改日工业无东谈主机将成为民用无东谈主机的发展热门。据frost&sullivan预测，2025年，我国工业无东谈主机市集边界将达到1555亿元，整机制造和行状市集边界将达328亿元，应用场景市集边界将达655亿元。

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图56  2021-2023年中国民用无东谈主机产业边界

2023年，工业级无东谈主机在济急保险、能源巡检、农林植保等应用场景中应用深度和广度阻抑提高，产业边界达766.8亿元，占比65.3％。

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图67  2023中国民用无东谈主机产业结构

五、金融赋能助力低空经济发展

低空经济是新质分娩力的代表，2023年中央经济职责会议对发展新质分娩力作出了一系列部署，强调要以科技革命推动产业革命，打造低空经济等多少政策性新兴产业，在苏州市低空经济高质料发展扩展决议（2024-2026）的示知中，强调要将苏州打形成为天下低空经济示范区。2023年我国低空经济边界已独特5000亿元，2030年有望达到2万亿元，低空经济行动政策新兴产业，科技含量高，革命要素荟萃，产业链条长，触及部门以及领域广，在促进产业高质料发展上，仍需强化政策、资金、时刻等枢纽要素精确供给，因此金融在推动低空经济产业发展方面进展热切作用。

（一）优化金融行状，提供各样化的金融居品

低空经济上中下贱触及行业领域，客户群体繁密，针对不同的行业，不同的客群，不同的产业园，不同的企业，以及企业高管，金融必须以笼统性、多功能、全程行状的行状理念，提供金融居品，优化金融行状，从产业集群、园区企业以及职工骨子需求启航，加强公私联动，快速反应需求，加强金融行状的精确供给，进一步加强资源布局，按照以客户为中心的筹商理念，从居品、行状、平台等多个维度提供适配的金融居品复古，完善产业链配套行状，推动企业提质增效，齐备链条企业健康、集约和可抓续发展。

（二）优化评级结构，加强金融赋能的精确供给

针对多数低空经济产业科创企业轻钞票、重参加、高增长、强波动的权贵性情，为处于初创期、成长性的科创企业量身打造评价模子，显示科创企业业务发展需乞降企业发展全人命周期需要，复古产业时刻研发、时刻改造。复古专科领域专精特新企业以及高新时刻企业等企业的栽植发展，加强政策合营，阻抑为低空经济的发展提供更多的金融复古。

（三）金融科技，提供更多的融资融智行状

打造科技金融行状团队，革命科技金融行状体系，为科技企业从初创期、成长期、熟谙期到上市期全人命周期陪同行状，低空经济崛起，将为金融业带来全新的业务领域和发展空间，提供更多的融资融智行状，共同推动低空经济健康发展。诈欺数字化器用，提高数字化筹商身手，齐备对科创企业的精确行状。该评价体系充分进展金融科技技能上风，诈欺大数据技能自动获取科创评价等第，将科创评价应用融入到科技企业营销和授信搞定中。针对笃定的科创蓄意客户，充分利用判袂化政策，确立分层分类搞定体系，深远挖掘后劲市集和蓄意客群，加大对国度高新时刻企业、科技型中小企业、“专精特新”中小企业、专精特新“小巨东谈主”等客群融资复古力度。

（四）普惠供应链双驱动，带动链条企业加快发展

普惠金融赋能低空经济。低空经济产业链触及繁密中小企业，金融机构要加强普惠金融行状体系，阻抑扩大金融行状笼罩面，网络产业链条科创以及高新企业，提供普惠金融复古。必须风雅作念好普惠金融、数字金融，提供一站式金融行状，提高企业融资行状体验，为客户带来更方便高效优质的融资行状。充分进展供应链金融作用，打造全链条、全进程、全场景行状决议、齐备从“融资”到“融智”的全地点笼统行状，带动产业链陡立游企业加快发展。

（五）投贷联动，提供多眉目金融行状

充分进展本钱推动科技革命和实体经济转型升级的枢纽作用，同样不同本钱形态和不同阶段的科技革命企业深度交融，深远挖掘企业需求，通过子母协同、投贷联动为企业提供多层级金融行状，针对高新企业、新兴产业，投贷联动业务，为高成长企业提供股权和债券相纠合的融资行状。通过长期股权投资、优先认股期权以及股债联动融资行状等投贷联动居品为企业定制专属金融行状决议，赋能低空经济产业链条企业的发展。

数据开端：

1.赛迪参谋人，2024年3月

2.赛迪参谋人，2024年3月

3.赛迪参谋人，2024年1月

4.赛迪参谋人，2024年3月

5.赛迪参谋人，2024年3月

6.赛迪参谋人，2024年3月

7.赛迪参谋人，2024年3月

作家：杨进兴

           昆山分行

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